ADAS BASIC/FULL

AUTEL ADAS – Wielomarkowy zestaw służący do statycznej i dynamicznej kalibracji systemów ADAS.

Obsługa wszystkich zaawansowanych systemów wspierających kierowcę, takich jak:

• Aktywny tempomat,
• Asystent pasa ruchu i utrzymywanie pasa ruchu,
• Rozpoznawania znaków,
• Ochrona pieszych,
• Hamowanie awaryjne przed przeszkodą,
• Systemy poprawiające widoczność w ograniczonym oświetleniu,
• Martwe pole,
• Systemy kamer cofania lub kamer 360 º
• Ochrona przed kolizją z tyłu,
• Czujniki parkowania.

Czym jest ADAS? Skrót pochodzi od angielskich słów “Advanced driver assistance systems” i tłumacząc bezpośrednio oznacza “zaawansowane systemy wspomagające kierowcę”. Mowa tutaj o coraz popularniejszych rozwiązaniach stosowanych obecnie nawet w pojazdach klasy niższej, takich jak aktywny tempomat, system utrzymania pasa ruchu, awaryjnego hamowania, zapobiegania kolizji, czy pomocy w parkowaniu. Poniższa lista przedstawia wszystkie znane nam systemy wchodzące w grupę ADAS:

Zasada działania tych systemów bazuje na czujnikach, które dostarczają odpowiednie informacje interpretowane i przetwarzane przez ECU. Zazwyczaj mowa tutaj o czujnikach takich jak:

Cechy urządzenia:

• Najwyższe pokrycie marek pojazdów
• Wysoka jakość wykonania
• Wsparcie diagnostyczne ze szczegółowymi opisami procedur kalibracji
• Kalibracja ADAS + pełna diagnostyka pojazdu
• Laserowe lub cyfrowe pozycjonowanie wzorników pomiarowych
• Kalibracja wszystkich pasywnych i aktywnych systemów komfortu i bezpieczeństw

Kamery montowane są najczęściej na szybie czołowej, ale również w zderzaku przednim, tylnym, jak i lusterkach bocznych. Radary występują w przednim zderzaku, a czujniki ultradźwiękowe, które sterują systemami wspomagającymi parkowanie znajdziemy rozloowane dookoła pojazdu.
Nie mamy wątpliwości co do przydatności tych systemów. Wpływają one na nasz komfort, oraz bezpieczeństwo co jest dla każdego kierowcy najważniejsze. Dlatego ważnym jest, aby działały one prawidłowo!
Wyobraźmy sobie teraz kolizję z udziałem takiego pojazdu, gdzie uszkodzeniu uległ przedni zderzak, albo dochodzi do pęknięcia szyby czołowej (wystarczy nawet uderzenie kamienia). Wymieniając te elementy, należy zdemontować dany czujnik tj. kamerę, lub radar, tracąc w ten sposób dane kalibracyjne. Sterownik po rozpoznaniu, że czujnik został rozłączony niezwłocznie wyrzucza błąd DTC, który niezawsze da się skasować. Montując ponownie przykładowo kamerę w nowej szybie czołowej, należy zadbać i jej odpowiednie usytuowanie, ponieważ sterownik musi znać dokładną pozycję kamery względem nadwozia pojazdu.

Warto mieć tutaj świadomość o jak dużej precyzji mówimy. Odchylenie kamery o zaledwie 0,5 stopnia powoduje błędną interpretację obrazu o około 1metr na długości 100 metrów. Jakich konsekwencji możemy się spodziewać? Nieprawidłowo działający system inteligentnego oświetlenia/ NightVision (możliwość oślepiania kierowców, gdyż sterownik błędnie interpretuje pozycję innych pojazdów), system utrzymania pasa ruchu działa nieprawidłowo, ponieważ sterownik nie jest w stanie nadać poprawny tor jazdy (podobny objaw co w przypadku błędnego ustawienia geometrii), pojazd informuje kierowcę o błędzie.

W przypadku radarów odchyłka kalibracyjna przy montażu nowego zderzaka może być znacznie większa, gdyż zazwyczaj radar mocowany jest śrubami z możliwością regulacji. W rezultacie błędnie działający system aktywnego tempomatu z systemem zapobiegającym kolizji stanowi bezpośrednie zagrożenie.
Przykład: Pojazdowi poruszającemu się po łuku drogi zajeżdza drogę inny pojazd. Pytanie o ile później sterownik będzie w stanie rozpoznać zajechanie drogi i rozpoczęcie awaryjnego hamowania, jeżeli oś radaru nie pokrywa się z osią pojazdu?

Dlatego w przypadku jakiejkolwiek ingerencji w systemy ADAS konieczna jest ich kalibracja!

Nasze urządzanie umożliwia kalibrację wszystkich systemów ADAS występujących w pojazdach, takich jak:

Oferujemy dwa zestawy urządzeń: ZESTAW AUTEL ADAS BASIC oraz ZESTAW AUTEL ADAS FULL.

ZESTAW BASIC składa się z:

• uniwersalnej ramy kalibracyjnej, która służy do montażu ekranów pasywnych do kalibracji kamer bądź radarów,
• uchwytów na os tylną,
• ekranów do kalibracji kamer w Mercedes – Benz
• ekranów do kalibracji kamer w grupie VAG
• zestawu do kalibracji radarów ACC BOSCH
• pakiet oprogramowania ADAS, które można aktywować w testerach serii MaxiSys 906 BT/TS, 908 S PRO, 909/919 oraz ULTRA.
  Oprogramowanie ADAS nigdy się nie wyłącza, po upływie czasu aktywnej licencji nadal można kalibrować systemy ADAS. W testerach MaxiSys ADAS,
  MaxiSys 908 S PRO,909,919 oraz ULTRA jest możliwość programowania sterowników za pomocą głowicy PassThru J2534

ZESTAW FULL składa się z zestawu BASIC oraz dodatkowo:

• Wspornik LKA do tablic
• Tablica Honda typ 2 (LDW)
• Tablica Honda typ 1 (LDW)
• Tablica Toyota/Lexus typ 1 (LDW)
• Tablica Toyota/Lexus typ 2 (LDW)
• Tablica KIA/Hyunday typ 2 (LDW)
• Tablica IA/Hyundai typ 1 (LDW)
• Tablica Nissan typ 2 (LDW)
• Tablica Nissan typ 1 (LDW)

Każdy zestaw można na życzenie doposażyć do dodatkowe elementy służące do obsługi kamer przednich, kamer tylnych, kamery 360, Night Vision, Radaru martwego pola.